PIT BIKE KAYO TD125

Kayo TD125 to idealny model dla dzieci w wieku 9-12 lat, jak i dla starszych początkujących. Jeśli Twoje dziecko wyrosło już ze swojej poprzedniej maszyny, lub chce zacząć jazdę na Pit Bike’ach - ten model to idealny wybór! Dodatkowo, mimo bardzo atrakcyjnej specyfikacji, jest tani i nie zrujnuje Twojego budżetu!

Motocykl napędza jednocylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności 125 cm3 o mocy 9 koni mechanicznych. Przy małych wymiarach oraz niskiej wadze motocykla, daje on naprawdę wiele frajdy z jazdy! Dodatkowo, silnik jest praktycznie bezawaryjny, dzięki czemu nie trzeba się martwić wydatkami na mechaników czy też części. Pit Bike posiada manualną, czterostopniową skrzynię biegów, a wszystkie biegi włącza się podnosząc dźwignię zmiany biegów do góry, co znacznie ułatwia naukę jazdy. Silnik uruchamiany jest za pomocą nożnego kickstartera, dzięki czemu młody rajder może już przyzwyczajać się do dużych motocykli off-road’owych. 

Aby zapewnić najwyższą skuteczność hamowania, Pit Bike posiada hamulce tarczowe zarówno z przodu, jak i z tyłu pojazdu. Umożliwiają one zmniejszenie prędkości lub zatrzymanie się w każdym momencie, co gwarantuje wysokie bezpieczeństwo kierowcy. 

Pit bike porusza się na stalowych kołach o średnicy 14 cali z przodu oraz 12 cali z tyłu wyposażonych w terenowe opony z wysokim bieżnikiem, dzięki któremu doskonale “wgryzają” się w powierzchnię i gwarantują bardzo dobrą przyczepność nawet w ekstremalnych warunkach oraz na zakrętach.

Zawieszenie motocykla nie posiada możliwości regulacji, jednak fabrycznie przystosowane zostało do jazdy terenowej. Doskonale tłumi wszelkie dziury i nierówności, zapewniając wysoką stabilność motocykla oraz zmniejszając zmęczenie rąk, dzięki czemu można na nim trenować długo i intensywnie. Rama motocykla wykonana została z wytrzymałych, stalowych elementów, dzięki czemu jest odporna na uszkodzenia nawet przy wysokich skokach. 

Podsumowując, Kayo TD125 to idealny model dla osób początkujących oraz dzieci i młodzieży w wieku powyżej 9 lat. Wszystkie jego specyfikacje sprawiają, że świetnie sprawdzi się jako motocykl do jazdy rekreacyjnej, ale poradzi sobie również w bardziej wymagających terenach czy na torze motocrossowym. Jego niezbyt duże wymiary w połączeniu z całkiem sporą mocą silnika sprawiają, że ma on naprawdę duży potencjał do jazdy w terenie i na pewno zapewni użytkownikowi wiele frajdy, satysfakcji oraz niezapomnianych wrażeń. Dodatkowo będzie świetną formą aktywności fizycznej na świeżym powietrzu i na pewno skutecznie odciągnie Twoje dziecko od telefonu czy komputera! 

Przygotowanie motocykla – pal jedź!

Skorzystaj z naszej nowej usługi i wybierz Pit Bike’a złożonego i gotowego do jazdy z dostawą pod dom. Dodaj do koszyka tę usługę serwisową, a my wykonamy niżej wymienione prace, zgodnie z kartą gwarancyjną:

- składanie pojazdu i przykręcenie wszystkich elementów;

- weryfikacja manetek;

- dokręcanie główki ramy;

- ustawienie i dokręcanie kickstartera;

- ustawienie i dokręcanie dźwigni zmiany biegów;

- wymiana oleju silnikowego;

- ustawienie gaźnika;

- ustawienie luzów zaworowych;

- smarowanie filtra powietrza;

- ustawienie luzu linki gazu oraz linki sprzęgła;

- smarowanie linki sprzęgła;

- regulacja układu hamulcowego;

- smarowanie prowadnic zacisku hamulcowego;

- smarowanie osi kół;

- sprawdzanie naciągu szprych;

- ustawienie i smarowanie elementów zawieszenia;

- sprawdzenie i smarowanie naciągu łańcucha;

- sprawdzenie ciśnienia w oponach;

- sprawdzanie układu wydechowego;

- motocykl skręcany na klej Loctite z zastosowaniem odpowiednich momentów;

- montaż licznika motogodzin (opcjonalnie). Jeśli mamy go zamontować prosimy dodać Licznik motogodzin do koszyka.

Po dostawie, zalewasz zbiornik paliwem, odpalasz i jedziesz!!! Koszt przygotowania Pit Bike’a to 350 zł. W celu skorzystania z usługi prosimy o dodanie opcji Przygotowanie Pit Bike do koszyka lub o kontakt telefoniczny z naszym sklepem -22 266 84 07 😊

Uwaga!     W celu przygotowania pojazdu i  weryfikacji poszczególnych układów - motocykl przechodzi jazdę  testową, w związku z czym kolanko wydechowe może zmienić swoją barwę, a licznik motogodzin może wskazywać do 0,5 mth. 

Ważne:

Pojazd fabrycznie nowy w pierwszych 5 motogodzinach użytkowania przechodzi proces docierania, układają się wszystkie części, które współpracują ze sobą mechanicznie. W wyniku procesu docierania olej silnikowy, olej w zawieszeniu będzie nosił wyraźne ślady zużycia (ciemny kolor) oraz może zawierać drobne opiłki pochodzące z docierających się elementów. W trakcie procesu docierania zarówno silnik jak i zawieszenie będą pracowały w ograniczonym zakresie swojej nominalnej sprawności. Pełną sprawność osiągają po przeglądzie 5 mth. Serwis zawieszenia jest zalecany przy przeglądzie 5 mth, chcąc uzyskać pełną sprawność należy go zlecić . Luzy powstałe w procesie docierania są naturalnym elementem eksploatacyjnym pojazdu. Wszystkie śruby, łożyska, szprychy, elementy zawieszenia, napędu wymagają kontroli serwisanta oraz korekty jeśli jest to konieczne.